Europäische Kraftstoffverbrauchs-Kennzeichnung

bundesrecht.juris.de/pkw-envkv/index.html#BJNR103700004BJNE001000000

Ziel

Zweck dieser Richtlinie ist sicherzustellen, dass die Verbraucher bestimmte Informationen über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen von neuen Personenkraftwagen, die in der Gemeinschaft zum Kauf oder Leasing angeboten werden, erhalten. Dieses Verbraucherinformationssystem stützt sich auf vier Verfahren:

• Hinweise auf dem Fahrzeug zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen

• die Erstellung eines Leitfadens zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen

• Aushänge in den Verkaufsräumen

• Angaben zum Kraftstoffverbrauch und zu den CO2-Emissionen in den Werbeschriften.

Produktgruppen

Alle Personenkraftwagen

Vergabestelle

Die Europäische Kraftstoffverbrauchskennzeichnung basiert auf den Europäischen Richtlinien 93/116/EG und 1999/94/EG. Als minimale Information müssen demnach für alle Pkw die Basisspezifikationen (Marke, Model, Hubraum etc), der Kraftstoffverbrauch in l/100 km innerorts, außerorts sowie in Kombination und die CO2-Emissionen des kombinierten Fahrzyklus angegeben werden. Händler müssen diese Informationen den Kunden auf einer individuell zu gestaltenden Informationstafel zugänglich machen. Darüber hinaus sind den potenziellen Kunden zusätzliche Informationen, so zum Beispiel Vergleichswerte für die dargestellten Verbrauchswerte oder Empfehlungen z. B. zur effizienten Fahrweise zu Verfügung zu stellen.

Kontrollmechanismus

Die Mitgliedstaaten müssen der Kommission die Stelle melden, die für die Durchführung und das Funktionieren des Verbraucherinformationssystems verantwortlich ist.

Marktrelevanz

Obwohl die Effizienz der Fahrzeuge in den vergangenen 30 Jahren um über 25 Prozent verbessert worden ist, sind echte Verbrauchseinsparungen je Fahrzeug nur im geringen Umfang realisiert worden. Der Trend zur höheren Motorisierung oder zu mehr Ausstattung für Komfort und Sicherheit neutralisiert die Effizienzgewinne mehr oder weniger. Das Europäische Kraftstoffverbrauchskennzeichen soll diesen Trend aufhalten und über die Marktmacht der Konsumenten das Ziel einer durchschnittlichen Emission von 120 g/km CO2 für die Europäische Pkw-Flotte realisieren.