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EURO Schadstoffklassen Abgasnormen für Kraftfahrzeuge (Euro-Norm)
Ziel
Die Abgasnorm (Euro-Norm, Schadstoffklasse) ist kein Umweltkennzeichnen im eigentlichen Sinne, sondern schreibt für neue Kraftfahrzeuge die Einhaltung festgelegter Grenzwerte für Luftschadstoffe vor.
Produktgruppen
Alle Personenkraftwagen, LKW, Busse, Motorräder und Mopeds
Vergabestelle
Die Grenzwerte nach Europäischen Abgasnorm beziehen sich auf die Luftschadstoffe Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe insgesamt (HC) und Partikel (PM) vor. Die Grenzwerte unterscheiden sich dabei sowohl nach Motortyp als auch nach Fahrzeugart und unterliegen einer zunehmenden Verschärfung. Seit dem 1. September 2009 gilt europaweit die Euro-5-Norm, die in jeden Fall für neu beschaffte Fahrzeuge bindend ist.
Die Emissionen eines neuen Fahrzeugtyps werden zur Überprüfung der Einhaltung der Abgasnorm beim Kraftfahrtbundesamt (KBA) im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens in normierten Prüfverfahren gemessen und jährlich für alle Neuzulassungen durch das KBA veröffentlicht.
Marktrelevanz
Ab 1. September 2009 gilt für alle Pkw europaweit die EURO 5-Norm. Die aktuelle Abgasnorm ist für Neufahrzeuge bindend.
Folgende Grenzwerte wurden festgelegt:
Emissionen aus Dieselfahrzeugen:
• Kohlenmonoxid: 500 mg/km;
• Partikel: 5 mg/km;
• Stickstoffoxide (NOx): 180 mg/km;
• Summe der Kohlenwasserstoff- und Stickstoffoxidemissionen: 230 mg/km.
Emissionen aus Fahrzeugen mit Benzin-, Erdgas- oder Flüssiggasbetrieb:
• Kohlenmonoxid: 1000 mg/km;
• Nichtmethankohlenwasserstoffe: 68 mg/km;
• Summe der Kohlenwasserstoffe: 100 mg/km;
• Stickstoffoxide (NOx): 60 mg/km;
• Partikel (nur bei benzinbetriebenen Fahrzeugen mit Magermix-Direkteinspritzung) : 5 mg/km.
Die Norm Euro 6 gilt ab 1. September 2014 für die Typzulassung und ab 1. Januar 2015 für die Zulassung und den Verkauf von neuen Fahrzeugtypen.
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